公共交通是一个城市的重要基础设施，也是市民出行不可或缺的一种交通方式。

为了缓解城市交通拥堵，吸引更多人选择公交出行，我区在推进城市公共交通优先发展方面下了很大功夫，为群众提供了便捷、安全、舒适的出行服务，让老百姓享受到看得见摸得着的实惠。

截至目前，全区共有公交线路68条，在营线路65条，分为跨区线路8条，城区大公交14条、小公交11条，镇域大公交14条（停运2条）、小公交21条（停运1条）。

规范的公交站台

从新都第一条小公交K3开通以来，小公交走到哪里都有无数人的追捧，家门口有站点的，兴高采烈，暂时还没通车的，翘首以盼。

随着各个街镇的小公交陆续开通，黄色公共汽车一路“火”遍全新都。2015年12月，清流镇小公交Q1线路开通，线路开通后解决了清流镇界牌村、柳泉村、同义村、黄龙村、翠云村的公交覆盖，加强了清流镇周边各村组之间的相互衔接和互通，方便与670线路的换乘，填补了清流镇周边村社无公交线路的空白，满足了居民的基本出行需求。

今年8月8日，清流镇的Q2线路小公交开通了。据了解，Q2站点设置为：美德外国语学校站—柳泉村1社站—柳泉村14社站—神龙路口站—济兴北街口站—利济中学站—济兴南街口站—柳河边站—利济医院站—神龙路口站—柳泉村14社站—柳泉村1社站—美德外国语学校站。线路全长5.5Km，收发班时间为早上七点到下午六点半。

“这趟小公交开通以后娃娃读书更方便了，开学以后娃娃读书也不用那么麻烦了，来回赶个小公交就到了，多方便。”柳泉村的李东升开心地说。

“截止目前，新繁镇、清流镇、新民镇、石板滩镇、木兰镇、新都街道、大丰街道都已经开通了小公交。后面我们也会根据规划，增加新的小公交线路。”蓉桂公交负责人介绍道。

结合2016年及2017年公司对区内各乡镇、村组、园区的调研情况，公司拟定了乡镇、园区“微循环”公交及“村村通”规划初步方案，2017年4月在新民镇试点“村村通”线路，已实现新繁镇、石板滩镇、清流镇、木兰镇部分村（社区）线网覆盖，后期将逐步在符合公交开行条件的乡道、村道、各行政村的聚集点以及园区，开行“村村通”和“微循环”公交。

新开通的Q2小公交线

“我们住在新城区，因为现在地铁还没有通到这边，所以每次到成都中心城区都要从新城区赶公交到军区总医院去乘地铁，现在从蜀龙大道到军区总医院只有658一趟车，希望可以多开几趟到地铁站的公交。”家住家乐福附近的田玉红说。

类似这样的诉求还有很多，从蓉桂公交负责人那里了解到，虽然近两年公司已经先后开通了不少到军总的公交路线，如X15、 657、658、 660等，但是市民的需求还是很大。

记者守在新城市广场站，发现除了K线小公交外，平均同一线路的公交车经过的时间间隔较长，且无法在公交APP上查询658线路的发车情况。

记者就发现的问题咨询蓉桂公交负责人，该负责人表示，“蓉桂公交将加快地铁接驳，落实全区线网规划，提高公交站点覆盖率，确保城区内500米站点覆盖率达到100%。同时，调整公交收发班时间，延长收班时间，缩短发车间隔，加密班次，力争高峰时段快线3分钟一班，干线5分钟一班，支线8分钟一班，在条件成熟后，拟开行夜间公交车，让市民出行更加快捷。

智慧城市是在物联网、云计算等新一代信息技术的支撑下，形成的一种新型信息化的城市形态，其中包括智慧交通。

现在，在新都东站外的智能公交站台上，有一个黑底红字的显示屏，滚动显示经过该站的车辆动态，市民可以从屏幕上看到经过该站所有车辆的相关信息和公交到站所需时间。类似这样的站台在新都城区还有几个。“今后类似这种电子站台在全区会有更多。”蓉桂公交负责人说。

智能公交站为市民出行提供了实时、准确的公交信息，将沿线车辆运行位置、下趟车到站距离、换乘、线路堵车、客流等信息通过显示屏滚动播放，及时告知市民候车信息，为市民提供舒适候车服务，并亲身感受“互联网+交通”时代的到来。

为顺应市民期盼，满足群众舒适便捷出行需求，我区从去年开始加快智慧公交建设步伐。目前，全区所有车辆实现了电子刷卡、车载GPS、视频实时监控和语音自动报站提醒功能；初步搭建了网站、微信公众号以及微博等，实现了公交线路发布和乘客出行查询功能，并已与“百度地图”、“车来了”等软件进行了初步合作，可在“百度地图”、“车来了”、“滴滴出行”等APP上实时查询线路运行信息，及时获取车辆到站时间。

“今年，我们计划解决新都主城区以外各线路站牌缺失问题，现在该项目正处于招标环节。同时，我们还将继续推动电子站牌建设工作，加快地铁接驳等。”蓉桂公交负责人介绍道。

据了解，为加快智慧公交建设，蓉桂公交后期将努力建立智慧服务、智慧车辆、智慧场站、智能平台和智能办公管理五大核心体系。以科学力量打造智慧公交，以智慧公交打造真情巴士，以优质、便捷、绿色的真情巴士服务出行者。