如今，市民对空气质量关注度越来越高，扬尘污染也成为全区空气质量整治的重点。今年，我区在扬尘治理工作中，加大重点区域、重点时段的监管工作力度。加大对污染源的排查检查和监管执法力度，做到污染源点位明确、原因明确、责任人明确、治理标准明确、完成时限明确，确保治理工作见实效。

7月30日，在工作岗位上忙了一天的交警杜伟匆匆吃过晚饭，就准备出发到天九广场路口执勤。

“今天晚上我和四名协警在这个路口执勤，晚上稍晚点路过这个口子的运渣车、货车等大车都比较多。”杜伟一边说一边手拿着茶杯从三河中队出发。

“驾驶员你好，请你靠边停车接受检查。”

“请出示你的驾驶证、行驶证，请问你车上装载的是什么物品?”

……

刚到新都绕城路与三木路交汇处的天九广场，杜伟就和同组的四名协警开始了忙碌的工作。

从晚八点到次日凌晨五点，杜伟共检查车辆一百二十余辆，处罚机动车载物行驶时遗洒、飘散载物的9起，载货汽车、挂车未按照规定装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的7起，货运机动车擅自加装外置灯光的12起，重型、重型载货汽车及挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的11起。

“对于运渣车、商混车这类的重管车辆我们都是逢车必检，凡是检查到这些车辆不符合规定的必须进行现场处理。”杜伟说，“比如，如果这些车辆有漂洒现象的，我们就会喊司机或者联系自己的单位或者自己想办法，把沿路的散落物全部打扫干净，并且把车辆重新包扎严实后再放行。”

在全区，如天九广场卡点的常设卡点还有很多，这些常设卡点全部实行24小时轮班值守。同时，根据情况，全区还在运渣车、商混车较多的路口设有临时卡点进行不定期的检查，使违规重车“无处可逃”。

为使道路扬尘治理有效推进，今年我区严厉查处非法改装改型、涉牌涉证、超限超载、超速、闯红灯、违反交通标志、未密闭运输、飘洒遗漏等突出交通违法行为。

去过西方发达国家工地建设现场的人都会感叹：“非常整洁干净!”

一个细节很能说明发达国家工地管理上的严格，每辆进出工地的土方车，都必须在管理人员的现场监控下，用刷子、高压水枪以及拖把清洗干净轮胎后，方可离开。我国也正在探索发展与环保齐头并进的新型发展模式。

“除了设点严查外，为加强重点车辆源头的管理，我们中队也常到周边商混站等相关企业进行走访。对这些公司重管车辆和驾驶员提要求，从源头做好防范。”杜伟说。

为加强建筑垃圾源头排放管理，我区对各类建设工地“两员”管理制度落实不到位，制度未上墙公示、无冲洗设施、出入口未硬化等问题进行了整治。同时，对违规使用《成都市建筑垃圾运输企业名录》外车辆运输，车身、牌照未经冲洗干净驶离工地的行为进行严管。

“现在我们出去都要现对车辆进行冲洗，车辆干净后，再开上路。行驶在路上也会随时注意车辆有没有漂洒物出来，如果有就会立即靠边停车进行处理。”成都远卓混凝土有限公司新都分公司商混车司机李强说。

为进一步强化扬尘污染源头防治工作，我区于今年3月10日至5月10日在全区范围内开展扬尘源头整治专项行动，并制发各治尘单位《关于开展扬尘源头整治专项行动的通知》。专项行动期间，共检查各类工地1849个/次，检查运渣车7879台次，查处违规运渣车2911台次，处罚金额50.07万元，督促裸土覆盖约245700平方米。

与此同时，我区相关部门还努力引导社会公众共同关注，并设置公开投诉举报电话，实行有奖举报等方式做好舆论引导和宣传。

为进一步提高对建筑垃圾处置行业的管理，从7月24日开始，区扬尘办牵头组织城管、建设、交通、公安等部门，联合开展建筑垃圾行业专项整治行动，严查运渣车未冲洗、不密闭、乱倾倒以及超载、超速、超限运输等违法违规行为，维护全区建筑垃圾处置行业的正常秩序。

“以前每次早上上班，或者加班下班回家，开车过商贸城附近都很紧张，这边大车本来就多，灰还大，生怕一个不小心就撞到了。”每天都开车走北星大道上下班的李丽说，“现在很难看到脏兮兮的大车行驶在路上了，这些车辆干净了，路上的灰自然就小了，车子也不用天天洗了。而且也不似以前开得飞快，开车跟在这些大车后面也基本不会太担心车上会随时坠个东西下来。”

“为进一步强化扬尘污染防治工作，今年区扬尘办成立督查组，每月不定时对镇(街道)、园区扬尘问题进行巡查，在巡查过程中发现的扬尘污染问题，按属地管理原则和职能职责，给相关治尘责任单位下发督办整改通知并要求限期整改。前期，已经下达限期整改通知书41份。”区扬尘办负责人介绍道，“现在限期整改已经全部整改完成，扬尘污染治理成效明显。”

据了解，接下来区扬尘办还将认真排查辖区内存在的与环境保护相关的违法行为，认真排查市民反复举报投诉的事项，认真排查执法查处后无效果或效果不明显的违法行为，通过排查问题全面分析原因、解决问题。