地铁是城市交通的图腾，是一座城市快速轨道交通建设的终极目标，是一座城市现代化程度的重要体现。

近年来，我区的交通体系一直在不断完善，从北星干道的建成，到大件路的改造，再到成绵乐城际铁路的建成，便捷的交通体系促进了我区的快速发展，推动了这座千年古都的蝶变新生。

近几年，地铁这个词语与新都居民的关系越来越近。新都地铁修建的进度如何?地铁何时通车?新都群众翘首以待!

近期，记者走访了我区三号线、五号线项目的部分标段。现在，请跟随记者的步伐，一同去看看。

十一月的成都早已带着丝丝寒意，地铁五号线围城路段的挂篮却正在被紧张地拆除。

“拆除时注意小型杆件的保存，吊装的时候注意安全，大家加快速度。拆除后立马要转到其他施工点……”不远处传来一阵话音，头戴安全帽、身穿蓝色工作服的项目施工员董长龙正指着不同的方向说道。巡视一圈后，董长龙说：“经过两个月的加班加点，围城路悬浇梁和毗河悬浇桥施工进度终于赶了上来，将对架桥机顺利通过影响的时间降到了最小，这都是大家加班加点一起努力的结果。”

整个上午，董长龙就没有停歇一刻，为了保证建设质量和建设进度，他几乎一整天都穿梭在施工现场的每个角落。

“为了确保不污染环境，我们做了防尘处理，这个环保设施的配备，花了不少时间，现在进入了赶工阶段。” 成都地铁5号线土建1标项目副指挥长景明介绍道。据了解，一个多月未施工，项目多处施工点成为了节点工程，特别是跨毗河和跨围城路悬浇梁这两处是否按期完工，直接影响着后期架梁机能否顺利通过。

“为了确保两处节点能够按期完成，项目部也加派了人手，资源重点向这块倾斜，实施全天24小时连续施工。” 董长龙说。

从去年7月调入项目部到现在，28岁的董长龙常常白天黑夜连轴转，紧守在岗位上，最忙的时候，每天只能睡2-3个小时，一年多的时间里，他就没有回过家一次。他说：“我的任务就是要严把施工质量和施工安全关，所以不能怠慢，必须要紧紧盯着施工现场。累是累了点，但心里踏实嘛。工地这边工期紧、任务重，不光是我，大家都一样，只要能够保质保量地完成工程建设，这些小牺牲也是值得的。”

“我们实行24小时作业制度，也就是说工人休息但建设不停。除此之外，我们还建立工程突击队，保障建设不落后。”景明说。

哪里的进度落后，突击队就支援哪里。据了解，为保证施工进度，建设工地将部分人员组成一支突击队，哪里任务落后了，突击队就赶往那里，直到赶上进度。

“为了保证地铁施工顺利，我们还采取领导跟班作业抓质量，同时开展劳动竞赛提升工人建设积极性。” 景明补充道。

据了解，今年该标段开展了长时间的劳动竞赛，下发施工周计划、月计划，将工程任务细化到每一天。并在每月根据施工队在施工进度、安全、质量上的表现实行奖罚制度，有效地调动了施工队伍的积极性。

目前，地铁5号线一二期工程高架段基础桩基、承台及墩柱已经基本施工完毕，主要剩余上部桥体施工。今年9月24日，项目部首梁正式架设，架梁工作正有序开展。

地铁5号线土建1标段建设情况仅仅是我区地铁建设总体情况的一个缩影。据了解，为了保障地铁建设进度不“欠账”，各个标段都在倒排节点，抢抓进度。目前，大部分年标段建设都投入了大量的劳力、机械、设备、材料，确保了整个工期的顺利进行。

“退一点、退一点，好了……”

在地铁建设工地进门30米处，一辆准备开出工地的大卡车正在做车辆喷淋清洗，不到几分钟，卡车缓缓开出工地现场，驶入公路，门口地面上除了留下两条水印，不见任何尘土。

“从我们工地出去的运输车辆必须过我们喷淋系统，洗干净车身后，才能开出工地。” 工地喷淋系统操作人员说。运渣车、水泥罐装车等运输车辆是进出地铁工地的“常客”。为确保车辆出工地时能“一尘不染”，地铁工地上都安装了自动洗车喷淋装置。

“为了减少工地扬尘，把污染降到最低，我们在工地外围全部安装了喷淋进行降尘。对于局部作业扬尘较重的工序，我们还加了送风式远程喷雾机进行局部降尘。”景明说。

相信细心的市民可以发现，路过地铁工地外围，蓝色围挡上总有一层“仙气”般的水雾，可以阻隔工地施工扬尘。记者沿着围挡走了一圈，粗略数了下，上百个喷头在百米长的工地围栏上方喷出白色水雾，每个喷头均能覆盖较大范围，难见扬尘踪迹，就像给工地穿上一件“防尘衣”。喷淋系统通过过滤加压，使水进入喷淋管网，通过主管网进入喷淋集管，利用雾化喷嘴喷出雾状水，有效吸附空气中的灰尘颗粒和杂质，降尘效果很是明显。

“你看，我们现在PM10就是69.6，一般我们都不会超过70，绝对不允许超过80，现在所有的地铁工程现场都有这个检测。” 景明指着工地里的扬尘噪声监测系统说。

据了解，现在每个地铁工地现场都安装有扬尘噪声监测系统，施工方可以一目了然地对工地扬尘情况进行监控，便于及时处置。

地铁3号线三期工程起于军区总医院站(一期终点站)，沿蓉都大道、新都大道走行，终于成都医学院站。新都境内线路全长12.3公里，共设置9座车站，其中高架站3座，地下站6座。计划2018年12月开通运行，预计投资总额70亿元。

地铁5号线一期工程(新都段)起于斑竹园镇商贸城北站，沿天柏路及商贸大道北延线走行，终于大丰街道办皇花园站。新都境内线路长7公里，共设置6座车站，其中高架站3座，地下站3座，一个地铁停车场。计划2019年9开通运行，预计投资总额40亿元。