一条条川流不息的公路构成了四通八达的交通网；一座座高架“飞起”让出行更加便捷；一列列地铁高铁风驰电擎把新都和成都乃至全国各地迅速连接……这些都是近年来我区交通运输事业发展变化的见证。

经过多年的“提速快跑”，我区交通运输发展迈入新时代。区交通运输局紧紧围绕构建成北新中心城区综合交通枢纽的目标，坚持新发展理念，坚持稳中求进总基调，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险工作，推动了我区交通惠民工程建设，快速化、立体化、一体化的综合交通体系建设取得显著成效，为高质量建设现代化国际范成北新中心城区提供了有力的交通运输保障。

“请问金凤凰高架（新都段）工程啥子时候完工？”“这条道修好后大概多长时间可以到成都？”近日，区交通运输局经常会接到类似的咨询电话。“虽然我们已经把具体的工程概况和公告贴在工程的公告栏上，但还是有一些群众打电话来咨询，足可以看出这项交通惠民工程的实事确实办到了老百姓的心坎上了。”区交通运输局工作人员说。

随着区域经济的快速发展，往返新都和成都的车辆越来越多，尤其是一些大货车会频繁出现时段性拥堵。“货运大道是成都市成北交通大动脉，但社会车辆、货车、公交车长期混合同行，道路负荷重，通行能力差，经常处于”通而不畅“、”通而不快“的状态。”该工作人员介绍。

此次动工的金凤凰高架(新都段)位于金牛区和新都区内，南起于绕城高速，接凤凰山高架、金芙蓉大道(金牛区段)，北至香城大道，纵穿整个新都，道路总长度5.04km，总投资12亿元左右。主道设计为双向8车道，设计了2条BRT公交专用道，开通后沿金凤凰高架至新都的快速公交线路也将开行。

据悉，该项目是成都核心区北向片区的重要南北向连接通道，提档升级后新都与成都核心区、青白江区的交通更加快速高效连接，能有效提高道路上各种交通方式与类型的通行效率与安全指数，拉近新都与成都核心区的心理距离。

“改建工程完成后将实现社会车辆、BRT快速公交和货运车辆分流，将有望成为连接新都与成都的最直接最快速的一条交通要道。”上文工作人员介绍说，项目全面建成后，将实现一绕与二绕之间货运分流，分担与疏解成北区域过境交通，进一步增强成北片区交通节点转换能力和通行能力。

金凤凰高架(新都段)作为今年我区交通惠民工程的一项重要项目，目前进展非常顺利，预计于2021年5月竣工。据悉，今年上半年，区交通运输局共实施重点项目16个，其中新开工项目4个、续建项目2个和推进相关前期项目10个。“首先是配合完成区内成南高速E线、成绵高速第二复线、成金简快速路方案设计和成彭路改造等相关工作；其次是推进天府大道北延线成都段一期工程、金凤凰高架新都段建设和新都围城路西延线、G245新都区鸿运大道至新繁镇路面大修相关前期工作。”区交通运输局局长代明海介绍说。

同时，我区还完成了大件路新都北段路面中修、慈燕路锦水河桥整治和什新路三邑大桥、新九路兴隆堰大桥水毁修复，目前正加快蜀龙学校南侧道路、成都第八人民医院配套道路建设等，共完成新（改）建农村公路5.5公里，占全年目标10公里的55%。

交通是一个城市的命脉，直接影响着城市的发展。

65岁的市民罗勇一直生活在新都，他说，相比十年前，公交线路少，间隔时间长，出门走几公里路也是很普遍的。而如今，新都的公交线路四通八达，上千辆公交车可以通过银联卡、支付宝二维码等支付，进入公交“无现金”乘车时代。目前，香城一卡通实现了公交车全覆盖，同时，镇村公交开通率达80%以上，极大方便了农村群众出行。

“自从镇上开通了到新都的公交，我们家长对孩子上下学的问题也放心了许多，下班来不及接送娃娃，也可以让他坐公交回家。”家住石板滩镇的刘红梅有个小儿子，今年刚上小学一年级，每天早出晚归的她有时来不及接送孩子，有了便利的公交让她很满意并放心了许多。

“下一步我们还将持续提升公交服务水平，以人民对美好生活的向往为工作导向，大力推进‘以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行系统为补充’的城市绿色交通出行体系，推动高品质和谐宜居生活城市建设。”代明海表示。接下来在推进地铁5号线年内开通运营的同时，做好公交接驳地铁5号线相关工作，同时将建成投用大丰公交首末站和物流园区临时公交站，推进20公里公交专用道建设。

在改善老百姓出行条件方面，我区还新增并更新了节能环保型公交车陆续上线运行，进一步提升了城区公交车的档次、排放标准和安全性能；进一步优化了公交线网，强化与轨道交通等多种方式的衔接转换，科学调整班次时刻，精准调度车型运力，加快老旧公交车更新，进一步提升公交服务水平；继续发展共享单车与新能源分时租赁汽车新业态，积极配合构建自行车交通网、步行交通网等城市慢行交通体系，有效缓解早晚高峰乘车难的问题。

“地铁3号线通了，公交站也无缝对接，我们再也不用为每天上下班的交通问题发愁了。”市民李俊华高兴地说。作为我区交通惠民工作的一大亮点，为配合地铁3、5号线营运开通，目前我区完成了地铁与公交接驳方案规划编制，优化了部分公交站点，增加了多条接驳公交线路，无缝对接配合地铁开通营运，更加方便市民安全高效换乘。

记者从区交通运输局了解到，一方面，我区大力推动“内畅”工程，改善城区内部交通小循环。截至目前，我区完成了马超东路东延线、大石路延伸线等区域干线道路建设。“其中马超东路东延线长约3.5公里，总投资约3.9亿元，该道路的建成投运，彻底贯通（香城大道——电子路——马超东路）区域内部东西干道，极大加强了我区东西两翼组团与主城区交通联系，更加改善了石木泰区域群众交通出行条件。”代明海说。

另一方面，加快重大交通节点的改造提升。我区现已完成兴业大道下穿成渝铁路立交工程、电子路下穿大件路隧道工程等项目，“在金凤凰高架工程中，还将实施兴城大道、香城大道重要节点立交化改造，进一步改善商贸物流中心、马家、斑竹园片区等与城区交通连接。”

“下半年，我们将围绕构建‘7高7快13轨’的综合交通体系，推进‘快联内畅贯通’工程建设，不断提升交通运输互联互通水平，加快构建城乡一体、无缝衔接、高度通达的现代立体交通体系。” 代明海信心满满地表示。